LOGO BLOG

PO. GAPURANING RAHAYU

Ciamis memang gudangnya pengusaha angkutan. Sebut saja PO
Merdeka yang merajai usaha angkutan otobis (PO) pada tahun 1976. Ada juga PO
Aladin, yang dirintis H Aceng Kendar, PO Harum, Suryabhakti, Budi Darma dan
Gapuraning Rahayu.

Nah kali ini Jurnalpriangan akan mengupas tentang sejarah berdirinya PO
Gapuraning Rahayu atau lebih dikenal GR. PO GR didirikan pada Pada Tanggal 1
Januari 1977, atas prakasa H. Moch. Karno (almarhum). Markas utamanya di
Jalan Stasiun No. 47 Ciamis. Ketika itu memang H Karno punya mimpi ingin
memiliki bus yang banyak.

Awal pendirian PO Gapuraning Rahayu memang sangat sulit. Bermodal lima unit
unit Micro Bis Mitubitsi Colt Diesel yang melayani trayek Tasikmalaya –
Cirebon. Waktu itu memang usaha angkutan sangat menjanjikan. Penumpangnya
masih banyak saingannya relatif terbuka. Makanya PO Gapuraning Rahayu setiap
tahunnya mengalami perkembangan yang cukup signifikan.

Melihat peluang pasar yang sangat terbuka itulah pada tahun 1978 – 1979.
Gapuraning Rahayu menambah dua unit armada baru. kali ini adalah jenis
Mercedes Benz tahun 1977.Dan Bis Mitsubishi Fuso tahun 1978. Trayeknya pun
masih melayani Tasik-Cirebon.

Perlahan tapi pasti usa PO Gapuraning Rahayu mengalami kemajuan. Melihat
pasar atau permintaan konsumen. Pada tahun 1980-1982 Bus GR diremajakan.
Sekaligus menambah trayek yang sama.Armada pada trayek yang sama yaitu
Tasikmaya – Cirebon, dengan rincian sebagai berikut :
Peremajaan Armada 5 unit Bis Hino BX /th. 1980, mengganti 5 (lima) unit
Micro Bis Mitsubitsi Colt Diesel sedangkan penambahan armada yakni 6 (enam)
unit Bis Hino BX /th. 1981. Dengan demikian jumlah armada yang kami miliki
sampai akhir tahun 1982 sebayak 13 (tiga belas) unit.

Pada periode 1983 – 1985 PO. Gapuraning Rahayu melakukan perluasan trayek
yang terdiri dari empat unit Bis Mitsubitshi BM /th. 1983, melayani trayek
Tasikmalaya – Cirebon – Jakarta (Pulo Gadung) dan empat unit Bis Mercedes Benz OE /th. 1983, melayani trayek Banjar – Tasikmalaya – Jakarta (Cililitan). Usaha pun makin maju. Pada tahun Tahun 1986 – 1989 PO Gapuraning Rahayu kembali menambah armada dan perluasan trayek Purwokerto –
Karangpucung – Tasikmalaya – Jakarta (Cililitan). Dan hampir setiap tahun PO Gapuraning Rahayu selalu menambah armada dan perluasan trayek.

Pada awal tahun 1995 ini PO. Gapuraning Rahayu kembali menambah armada baru dengan trayek Banjarsari – Merak, jumlah unit bis yang melayani sebanyak 3 (tiga) unit Bis Mitsubitsi Fitter /th. 1995. Nah memasuki tahun 1996 persaingan usaha angkutan semakin ketat. Pelayanan atau fasilitas bus pun kembali ditingkatkan. Maka PO. Gapuraning Rahayu mengubah jenis
pelayanan sebagian armada dari Ekonomi (bumel) menjadi Cepat Non Ekonomi
(patas). GR adalah PO pertama di Tatar Priangan yang melayani Patas.Makanya untuk memenuhi hal tersebut PO. Gapuraning Rahayu mengadakan
perubahan trayek dan peremajaan sebagian armada dengan rincian pelayanan
sebagai berikut :

A. Perubahan Trayek
Trayek Semula
1. Tasikmalaya – Cirebon – Jakarta (Pulogadung)
2. Tasikmalaya – Cirebon – Jakarta (Pulogadung) – Merak
3. Banjar – Tasikmalaya – Jakarta (Kp. Rambutan)
Menjadi : Purwokerto – Tasikmalaya – Jakarta (Kampung Rambutan)
B. Peremajaan Armada
1. 4 (empat) unit bis Mercedes Benz Donking /th. 1996
2. 6 (enam) unit bis Mercedes Benz OH Interculler /th. 1997 (AC /
Eksekutif)
3. 10 (sepuluh) unit bis Mercedes Benz OH Interculler /th. 1997

Selanjutnya tongkat kepemimpinan perusahaan berpindah ke putranya. Hal ini mengingat H. Moch. Karno sudah sepuh. Lagipula H Karno melihat putranya Rony AB Karno sudah dianggap mampu untuk mengendalikan perusahaan.Di bawah kendali putranya, PO Gapuraning Rahayu berkembang pesat. (bersambung)

sumber :http://jurnalpriangan.com/ - www.facebook.com